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嘟嘟智能:建立以用户为导向的车联网生态圈

来源: 作者: 2019-11-07 10:11:29

从车联网1.0到即将到来的3.0时代,车联网赋予了我们极大的想象空间,车不再是一个简单的代步工具,而是继手机、平板电脑之后的又一个社交载体和工具,通过汽车这一载体,进而形成一种交互的场景。这个场景代表了用户对于时间的消费,拥有和伴随。毫无疑问,在整个车联网生态系统中,车联网的基础一定承载在用户服务基础之上,满足用户的价值方为车联网的实质。

一个新事物的产生和发展,通常都会伴随着偶然成分和必然准备,因此,有些需求是需要被发现、被创造和被满足的。嘟嘟智能相关负责人认为,在这个需求的创造过程中,可能存在很多不确定和复杂性的因素,但也正是如此,探求用户服务的核心价值才是真正的关键。事实上,他们也正在这样做。

从用户的角度去看待车联网,关心用户体验。用户仅仅需要堆叠了一群移动应用的产品吗?用户仅仅需要冷冰冰的领先科技吗?当然不,从以往的事例不难看出,用户也许更需要“傻瓜式”的操作过程。现在市面上很多产品,只是借着“车联网”的幌子,将智能手机以某种技术方式连接到车机上的方式,虽然以简化方式尽力保证了行驶安全,但同时没能改变智能手机为主导力量的事实。设想下车内场景的正常服务需求,假如用户饿了,对车机说句“我饿了,给我找家餐厅”。车联网的服务就应该智能找出餐馆,播报推荐给用户,一旦用户语音或是按键确认后,就导航指引最佳行车路线,确定有空位的停车场、订好餐厅座位甚至优惠券。反之,给用户多个可选方案,从根本上解决不了用户的需求,实属下策。

笔者认为,如果车联网产品,在服务模式上无法超越智能手机,很难被用户接受。只有彻底抛开手机,基于车内场景开发的一款满足用户在车内需求的产品,才能重新构建人与车、车与车之间的互联关系。这一点,后起之秀的嘟嘟智能有自己的真知灼见并付诸实践。

日前,嘟嘟智能推出P-ONE&D-ONE两款基于对汽车生活洞察与对车主切身痛点体会的智能后视镜,让用户不再被毫无人情味的机器所束缚,而是在汽车内实现自主、自我的个人价值。车联网发展至今,这种以用户为导向的产品,其实都是在一些关键性的应用和服务上面得到突破性的进步,如果没有这个作为导向,不难想象,所有的车联网服务和产品都是“无根之木”。

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